Amsterdam, Netherlands 25th February, 2009 Boeing 737-800 turkish airlines crash.

Στις 25 Φεβρουαρίου 2009 ,αεροσκάφος Β737-800 (8F2) των τουρκικών αερογραμμών με προορισμό το Amsterdam προερχόμενο από την Κωνσταντινούπολη και στο οποίο επέβαιναν 128 επιβάτες και 7 μέλη πληρώματος προσγειώθηκε σε χωράφι κοντά (2 μίλα περίπου) στο αεροδρόμιο Schiphol του Amsterdam σκοτώνοντας 9 άτομα και τραυματίζοντας 85 ,πολλά από αυτά σοβαρά. Το α/φος κόπηκε σε τρία κομμάτια .Ο ένας κινητήρας βρέθηκε κοντά στο σκάφος ενώ ο έτερος βρέθηκε 200 μέτρα μακριά από αυτό. Δεν ακολούθησε πυρκαγιά και αυτό βοήθησε στο να μην αυξηθούν περαιτέρω τα θύματα. Το γεγονός ότι το α/φος προσγειώθηκε σε χωράφι λειτούργησε θετικά διότι απορροφήθηκαν τεράστια ποσά από την δύναμη της πρόσκρουσης και δεν είχαμε περισσότερους νεκρούς.4 από τα θύματα ήταν μέλη του πληρώματος ανάμεσά τους οι δύο πιλότοι.


Υ.Γ. Κατά την διάρκεια της έρευνας που διεξήγαγα στην επίσημη ιστοσελίδα των τουρκικών αερογραμμών σχετικά με την ανεύρεση στοιχείων,δελτίων τύπου κλπ διαπίστωσα ότι ενώ υπάρχει μηχανή αναζήτησης πλειάδας χωρών (γειτονικών και μη) με τις αντίστοιχες γλώσσες τους ,έλλειπε παντελώς η ύπαρξη της Ελλάδας και της ελληνικής γλώσσας από την εφαρμογή αυτή.Θεωρώ ότι εδώ υπάρχει μια σημαντική και τυχαία παράληψη.

ΦΩΤΟ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΝΕΛΚΥΣΗ ΤΟΥ Α/ΦΟΥΣ ΑΠΟ ΤΟΝ ΠΟΤΑΜΟ HUDSON

ΦΩΤΟ ΑΠΟ ΑΤΥΧΗΜΑ ΣΤΟ ΤΟΚΥΟ

Οι φωτογραφίες από τον τόπο του συμβάντος δείχνουν την προσπάθεια των Ιαπώνων συναδέλφων για κατάσβεση -διάσωση σε ότι είναι δυνατόν.Δυστυχώς και οι δύο χειριστές ανασύρθηκαν νεκροί από αυτή την καταστροφή.Ευτυχώς ,εάν μπορεί να το πει κανείς ,που το α/φος ήταν cargo και όχι επιβατικό για ευνόητους λόγους. Για την ιστορία το α/φος ανήκε στην εταιρεία FedEx ο αριθμός πτήσης ήταν 80 και ήταν α/φος τύπου Boeing MD-11F με registration number N526FE .Η πτήση ήταν προγραμματισμένη από το αεροδρόμιο Guangzhou της Κίνας και συνετρίβει στην προσπάθειά του να προσγειωθεί στο Tokyo's Narita International Airport.Οι κάμερες του αεροδρομίου δείχνουν παρακάτω ότι το α/φος έπιασε στον διάδρομο 34L ανεπιτυχώς και έπειτα γύρισε αριστερά με αποτέλεσμα να τυλιχθεί στις φλόγες σκοτώνοντας και τους δύο χειριστές. Επίσης είχαν αναφερθεί πολύ ισχυροί άνεμοι την ώρα της συντριβής.

ΣΥΝTΡΙΒΗ Α/ΦΟΥΣ MD-11 ΣΤΟ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ NARITA ΤΟΥ TOKYO

20-08-2008,Ατύχημα στο αεροδρόμιο Barajas της Μαδρίτης.

Μερικές φωτογραφίες από το ατύχημα που έγινε στο αεροδρόμιο Barajas της Μαδρίτης.Στην δεύτερη προσπάθεια για απογείωση και κατά την διάρκεια αυτής συνετρίβη με αποτέλεσμα να ανασυρθούν νεκροί 154 από τους 172 επιβαίνοντες.

Βίντεο από κάμερα του αεροδρομίου στο οποίο φαίνεται η πορεία του α/φους.

Φωτογραφίες από την μεταφορά του α/φους μέσω ξηράς.

ΑΤΥΧΗΜΑ US AIRWAYS ΣΤΗΝ ΝΕΑ ΥΟΡΚΗ ,ΠΟΤΑΜΟΣ HUDSON.

Εδώ βλέπουμε στο video από κάμερα ασφαλείας την πορεία του α/φους και την φωτο βλέπουμε ένα παρόμοιο α/φος με αυτό του ατυχήματος.

ΑΣΚΗΣΗ ΕΥΡΕΙΑΣ ΚΛΙΜΑΚΑΣ ΣΤΟ Α/Δ " ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ" 05-11-2008

05-11-2008 ΩΡΑ 11:00

ΣΤΗΝ ΑΣΚΗΣΗ ΑΥΤΗ ,ΠΟΥ ΗΤΑΝ Η ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΠΟΥ ΕΓΙΝΕ ΠΟΤΕ ΟΧΙ ΜΟΝΟ ΣΤΟ "ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ" ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ,ΠΡΟΣΟΜΟΙΩΘΗΚΕ ΤΟ ΑΤΥΧΗΜΑ ΣΤΟ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ BARAJAS ΤΗΣ ΜΑΔΡΙΤΗΣ. ΑΦΟΡΑ ΣΥΝΤΡΙΒΗ ΑΕΡΟΣΚΑΦΟΥΣ ΛΙΓΟ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΑΠΟΓΕΙΩΣΗ ΤΟΥ ΑΠΟ ΤΟΝ 03L -21R ΣΤΟΝ ΛΟΦΟ ΖΑΓΑΝΙ ΠΟΥ ΒΡΙΣΚΕΤΑΙ ΣΤΗΝ ΠΡΟΕΚΤΑΣΗ ΤΟΥ ΔΥΤΙΚΟΥ ΔΙΑΔΡΟΜΟΥ ΠΕΡΙΠΟΥ.ΕΠΙΣΗΣ ΠΡΟΣΟΜΟΙΩΘΗΚΕ ΔΑΣΙΚΗ ΠΥΡΚΑΓΙΑ ΣΥΝΕΠΕΙΑ ΤΟΥ ΑΤΥΧΗΜΑΤΟΣ.ΣΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΣΚΗΣΗ ΕΛΑΒΑΝ ΜΕΡΟΣ ΔΥΝΑΜΕΙΣ ΤΗΣ ΠΥΡΟΣΒΕΣΤΙΚΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑΣ ΤΟΥ Α/Δ , 1ης Ε.Μ.Α.Κ. ΚΑΙ ΤΗΣ Π.Υ ΚΟΡΩΠΙΟΥ ΑΠΟΤΕΛΟΥΜΕΝΕΣ ΑΠΟ ΔΕΚΑ ΣΥΝΟΛΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΣΑΡΑΝΤΑ ΑΝΔΡΕΣ.ΤΡΙΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΤΑΧΕΙΑΣ ΕΠΕΜΒΑΣΗΣ (FLF PANTHERS 8X8),ΔΥΟ ΔΙΑΣΩΣΤΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΔΥΟ ΟΧΗΜΑΤΑ ΤΩΝ ΕΠΙΚΕΦΑΛΗΣ ΤΗΣ Π.Υ. Δ.Α.Α ,ΕΝΑ ΟΧΗΜΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΚΑΙ ΕΝΑ ΔΙΑΣΩΣΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ ΑΠΟ ΤΗΝ 1η Ε.Μ.Α.Κ ΚΑΘΩΣ ΕΠΙΣΗΣ ΚΑΙ ΕΝΑ ΥΔΡΟΦΟΡΟ ΠΥΡΟΣΒΕΣΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ ΑΠΟ ΤΗΝ Π.Υ. ΚΟΡΩΠΙΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΤΗΣ ΔΑΣΙΚΗΣ ΠΥΡΚΑΓΙΑΣ. ΤΟ ΣΕΝΑΡΙΟ ΕΛΕΓΕ ΟΤΙ Ο ΚΥΒΕΡΝΗΤΗΣ ΕΠΙΒΑΤΙΚΗΣ ΠΤΗΣΗΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΟΥΣ Α320 ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΑΠΟΓΕΙΩΣΗ ΕΞΕΠΕΜΨΕ ΣΗΜΑ ΚΙΝΔΥΝΟΥ (MAY DAY) ΔΙΟΤΙ ΕΣΒΗΣΑΝ ΓΙΑ ΑΓΝΩΣΤΟΥΣ ΛΟΓΟΥΣ ΚΑΙ ΟΙ ΔΥΟ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΤΟΥ Α/ΦΟΥΣ ΤΟΥ.ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΕ ΣΥΝΤΡΙΒΗ ΤΟΥ Α/ΦΟΥΣ ΜΕ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΝΑ ΑΠΟΚΟΠΕΙ Η ΑΤΡΑΚΤΟΣ ΣΕ ΔΥΟ ΚΟΜΜΑΤΙΑ .ΤΟ ΕΝΑ ΑΠΟ ΑΥΤΑ ΤΥΛΙΧΤΗΚΕ ΣΤΙΣ ΦΛΟΓΕΣ ΕΝΩ ΣΤΟ ΕΤΕΡΟ ΥΠΗΡΧΑΝ ΕΠΙΖΩΝΤΕΣ ΟΙ ΟΠΟΙΟΙ ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΔΙΑΣΩΘΟΥΝ ΚΑΙ ΝΑ ΑΠΟΜΑΚΡΥΝΘΟΥΝ ΜΕ ΚΑΘΕ ΤΡΟΠΟ ΑΠΟ ΤΟΝ ΤΟΠΟ ΤΟΥ ΣΥΜΒΑΝΤΟΣ ΣΕ ΑΣΦΑΛΗ ΠΕΡΙΟΧΗ . Η ΑΣΚΗΣΗ ΑΥΤΗ ΣΤΕΦΘΗΚΕ ΑΠΟ ΑΠΟΛΥΤΗ ΕΠΙΤΥΧΙΑ ΚΑΙ ΕΔΕΙΞΕ ΤΟ ΕΠΙΠΕΔΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ,ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΣΜΟΥ ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΤΩΝ ΑΝΔΡΩΝ ΤΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑΣ ΜΟΥ.ΕΠΙΣΗΣ ΥΠΗΡΧΑΝ ΑΡΙΣΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΣΤΟΝ ΤΟΜΕΑ ΣΥΝΤΟΝΙΣΜΟΥ ΜΕ ΑΛΛΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΠΟΥ ΣΥΜΜΕΤΕΙΧΑΝ ΕΝΕΡΓΑ ΣΤΗΝ ΑΣΚΗΣΗ ΟΠΩΣ Η Υ.Π.Α ,Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΣΤΥΝΟΜΙΑ,ΤΟ Ε.Κ.Α.Β ,Ο Δ.Α.Α. Α.Ε ,Η ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ,Η ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΗ ΕΤΑΙΡΙΑ (BRITISH AIRWAYS) ΚΑΙ Ο ΦΟΡΕΑΣ ΕΠΙΓΕΙΑΣ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ (SWISSPORT),ΤΙΣ ΟΠΟΙΕΣ ΚΑΙ ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΥΜΕ ΘΕΡΜΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΤΟΥΣ.