16o Σχολείο Πυρασφάλειας Αεροδρομίων.

ΣΤΙΣ 17-05-2013 ΟΛΟΚΛΗΡΩΘΗΚΕ  ΤΟ 16ο ΣΧΟΛΕΙΟ ΠΥΡΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΩΝ ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΔΙΗΡΚΕΣΕ ΜΙΑ ΕΒΔΟΜΑΔΑ ΣΤΑ ΠΛΑΙΣΙΑ ΤΗΣ ΣΧΟΛΗΣ ΕΠΙΜΟΡΦΩΣΗΣ ΤΗΣ ΠΥΡΟΣΒΕΣΤΙΚΗΣ ΑΚΑΔΗΜΙΑΣ. ΤΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΠΡΑΓΜΑΤΟΠΟΙΕΙΤΑΙ ΣΕ ΕΤΗΣΙΑ ΒΑΣΗ ΣΤΙΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΤΗΣ Π.Υ. ΔΙΕΘΝΟΥΣ ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΑ ΑΘΗΝΩΝ ΚΑΙ ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΥΝ ΣΕ ΑΥΤΟ ΠΥΡΟΣΒΕΣΤΕΣ ΑΠΟ ΤΑ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΑ ΤΗΣ ΕΠΙΚΡΑΤΕΙΑΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΣΤΕΛΕΧΗ ΤΩΝ ΕΝΟΠΛΩΝ ΜΑΣ ΔΥΝΑΜΕΩΝ. Η ΣΕΙΡΑ ΤΩΝ ΜΑΘΗΜΑΤΩΝ ΤΟΣΟ ΘΕΩΡΗΤΙΚΑ ΟΣΟ ΚΑΙ ΠΡΑΚΤΙΚΑ ΕΧΟΥΝ ΣΚΟΠΟ ΝΑ ΕΙΣΑΓΑΓΟΥΝ ΤΟΥΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΟΜΕΝΟΥΣ ΣΤΗΝ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΩΝ ΣΥΜΒΑΝΤΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΜΕΝΑ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΚΑΙ ΤΑΚΤΙΚΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ  ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΠΥΡΚΑΓΙΩΝ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ ΚΑΙ Ε/Π,ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΠΡΟΣΓΕΙΩΣΗΣ ,ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ,ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ ΠΥΡΚΑΓΙΩΝ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ ΚΑΙ Ε/Π . ΟΙ ΕΚΠΑΙΔΕΥΟΜΕΝΟΙ ΕΠΕΔΕΙΞΑΝ ΕΝΘΟΥΣΙΑΣΜΟ ΚΑΙ ΜΕΓΑΛΟ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝ ΚΑΙ ΠΙΣΤΕΥΩ ΟΤΙ ΑΠΕΚΟΜΙΣΑΝ ΠΟΛΛΑΠΛΑ ΕΦΟΔΙΑ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΤΩΝ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ ΑΝΑΓΚΗΣ .ΕΙΝΑΙ ΔΕ ΜΙΑ ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ ΔΟΥΛΕΙΑ ΠΟΥ ΞΕΚΙΝΗΣΕ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΝΑΡΞΗ ΣΧΕΔΟΝ ΤΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑΣ ΜΑΣ ΚΑΙ ΠΙΣΤΕΥΟΥΜΕ ΟΤΙ ΣΥΜΒΑΛΛΕΙ ΚΑΙ ΑΥΤΗ ΣΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΤΩΝ ΠΤΗΣΕΩΝ.

Η πρώτη πτήση του Airbus A350-900.

ΜΕ ΧΑΡΑ  ΑΝΑΜΕΝΟΥΜΕ ΝΑ ΤΟ ΔΟΥΜΕ ΚΑΙ ΣΤΟΥΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥΣ ΟΥΡΑΝΟΥΣ ΚΑΙ ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΕΣ ΚΑΙ ΝΑ ΤΟ ΥΠΟΔΕΧΤΟΥΜΕ ΔΕΟΝΤΩΣ

http://www.a350xwbfirstflight.com/

TO BOEING 747-8 ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ ΑΠΟ ΤΗΝ LUFTHANSA

Στις 18 Ιουνίου τα μάτια όλων θα είναι στραμμένα στον ουρανό! Η καινούρια ναυαρχίδα της Lufthansa, το εντυπωσιακό B747-8, θα εισέλθει στον Ελληνικό εναέριο χώρο φέροντας για πρώτη φορά τα χρώματα της Lufthansa. Πρόκειται για το μεγαλύτερο αεροσκάφος που έχει κατασκευαστεί ποτέ από την εταιρία Boeing και το μεγαλύτερο σε μήκος – σε παραγωγή- επιβατικό αεροσκάφος του κόσμου. Το συγκεκριμένο αεροσκάφος είναι ολοκαίνουριο και θα φθάσει στον Διεθνή Αερολιμένα των Αθηνών για την πρώτη- εναρκτήρια- προσγείωσή του, πριν την έναρξη των τακτικών πτήσεών του, συμπληρώνοντας τον υφιστάμενο στόλο των αεροσκαφών B747-8 που έχουν ήδη δρομολογηθεί από τη Lufthansa σε μακρινά δρομολόγια.

Η Ελλάδα, η χώρα που φημίζεται για τη μοναδική και γνήσια φιλοξενία της, είναι ιδανική για αυτή την παρουσίαση, κάτι που φαίνεται να γνωρίζει καλά η Lufthansa, καθώς επέλεξε το «Ελ. Βενιζέλος» για την ύψιστη τιμή της υποδοχής του άρτι παραδοθέντος 747-8 Intercontinental στο πρώτο του touch down! Με εντατικό ρυθμό ολοκληρώνονται οι προετοιμασίες της Τελετής Καλωσορίσματος, στην οποία θα παρίστανται εκλεκτοί συνεργάτες και πολλοί δημοσιογράφοι, οι οποίοι θα έχουν την ευκαιρία να θαυμάσουν από κοντά το πολυτελές εσωτερικό και εντυπωσιακό εξωτερικό του εξαιρετικού αυτού, τελευταίας τεχνολογίας αεροσκάφους.

Ο γερμανικός αερομεταφορέας είναι η πρώτη -και μέχρι στιγμής η μοναδική- αεροπορική εταιρία στον κόσμο που δρομολογεί το νέο 747-8 σε υπερατλαντικά δρομολόγια, με τα πρώτα αεροσκάφη να αναλαμβάνουν τη σύνδεση της Φρανκφούρτης με Ουάσινγκτον, Νέο Δελχί, Μπανγκαλόρ, Χονγκ Κονγκ, Λος Άντζελες και Μαϊάμι.

Το B747-8 είναι μια αναβαθμισμένη και μεγαλύτερου μήκους εκδοχή του κλασικού, θρυλικού 747. Η ευρύχωρη καμπίνα του έχει χωρητικότητα 358 επιβατών, συγκριτικά με την κλασική χωρητικότητα 467 επιβατών του Boeing, με 8 θέσεις First Class, 92 θέσεις Business Class και 258 Economy Class.


http://www.boeing.com/boeing/commercial/747family/747-8_background.page?
http://www.aviationnews.gr/article.pmcateg=&id=2635

ΔΟΞΑ ΚΑΙ ΤΙΜΗ ΣΤΟΝ ΚΩΣΤΑ ΗΛΙΑΚΗ!!!

                                              ΔΟΞΑ ΚΑΙ ΤΙΜΗ ΣΤΟΝ ΚΩΣΤΑ ΗΛΙΑΚΗ!!!
                                                               



                                                                         ΔΕΝ ΞΕΧΝΩ!!!

ΧΡΙΣΤΟΣ ΑΝΕΣΤΗ!!!

 ΧΡΙΣΤΟΣ ΑΝΕΣΤΗ ΑΔΕΛΦΙΑ!!!!

ΕΥΧΕΣ

ΚΑΛΗ ΑΝΑΣΤΑΣΗ ΚΑΙ ΚΑΛΟ ΠΑΣΧΑ!!!

ΕΥΧΕΣ ΑΠΟ ΤΗΝ Π.Υ. Δ.Α.ΑΘΗΝΩΝ

Η ΕΛΛΑΔΑ ΠΟΥ ΜΑΣ ΚΑΝΕΙ ΠΕΡΗΦΑΝΟΥΣ!!!

Η ΕΛΛΑΔΑ ΠΟΥ ΜΑΣ ΚΑΝΕΙ ΠΕΡΗΦΑΝΟΥΣ!!!

Πρώτοι οι πιλότοι της Π.Α στο ΝΑΤΟ: "Πάτησαν" Αμερικανούς, Βρετανούς, Ιταλούς κλπ.

Υπάρχουν ακόμα κάποιοι που μας κάνουν περήφανους σε αυτή την χώρα και αυτοί δεν είναι άλλοι από τα στελέχη των Ενόπλων Δυνάμεων: Για άλλη μία φορά οι Έλληνες διέπρεψαν και αυτοί την φορά ήταν οι πιλότοι της Πολεμικής Αεροπορίας που πήραν μέρος από την 4 έως την Τετάρτη 27 Μαρτίου 2013, συμμετείχε στη 2η Εκπαιδευτική Σειρά Αέρος για το 2013 του Tactical Leadership Programme (TLP), στην Αεροπορική Βάση Albacete στην Ισπανία.

Στο συγκεκριμένο TLP (το ιστορικό των TLP από την εποχή του ψυχρού πολέμου μέχρι σήμερα και όλες τις ελληνικές συμμετοχές μπορείτε να τα διαβάσετε στο τεύχος της ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗΣ Απριλίου που κυκλοφορεί σε όλη την Ελλάδα) συμμετείχε η 331 Μοίρα της 114 Πτέρυγας Μάχης (ΠΜ) από την Αεροπορική Βάση Τανάγρας με 4 Mirage 2000-5.

Και φυσικά θριάμβευσε και δεν θα μπορούσε να γίνεια αλλιώς αφού ίσως η συγκεκριμένη Μοίρα είναι η κορυφαία Μοίρα αναχαίτισης μέσα σε ολόκληρο το ΝΑΤΟ, τόσο λόγω εξοπλισμού, όσο κυρίως λόγω εμπειρίας των πληρωμάτων, αφού ελάχιστες Μοίρες σε ολόκληρη την συμμαχία έχουν αποκλειστικό ρόλο την αναχαίτιση.

Αλλά επειδή η αξία του νικητή κρίνεται από την αξία του ηττημένου ιδού ποιοι άλοοι συμμετείχαν: 10 μαχητικά  F-16 από τις ΗΠΑ, την Ολλανδία και το Βέλγιο, 6 γαλλικά Mirage 2000 N, D και C, 2 Ιταλικά EF-2000 (Eurofighter), 4 Tornado (GR-4, PA-200) από το Ηνωμένο Βασίλειο και την Ιταλία και 2 ιταλικά ΑΜΧ. Και ανάμεσα σε όλους αυτούς οι Έλληνες πιλότοι βγήκαν και πάλι πρώτοι (έχει επαναληφθεί το κατόρθωμα και στο παρελθόν, αλλά όχι με την 331Μ

Τα αποτελέσματα ήταν συντριπτικά κατά των ΝΑΤΟϊκών για τα ελληνικά φτερά:

-Ο σμηναγός Θεοχάρης Κατσαρός, ψηφίσθηκε, ανάμεσα στους υπολοίπους συμμετέχοντες, ως ο καλύτερος εκπαιδευόμενος της σειράς («course warrior»)!

-Ο υποσμηναγός Ιωάννης Σιάνος, ο οποίος ψηφίσθηκε δεύτερος, ισοβαθμώντας με άλλους εκπαιδευόμενους,

-Ο επισμηναγός Μαρίνος Μπογατίνης, ο οποίος είναι τοποθετημένος στο TLP ως εκπαιδευτής, ψηφίστηκε για 3η (!) φορά ως ο καλύτερος εκπαιδευτής.

Στην ελληνική αποστολή συμμετείχαν επίσης ένας υπαξιωματικός Πληροφοριών από την 331η Μοίρα, ένας ελεγκτής Αεράμυνας από την 380η Μοίρα Αερομεταφερόμενου Συστήματος Έγκαιρης Προειδοποίησης και Ελέγχου (Μ. ΑΣΕΠΕ), καθώς και δυο ιπτάμενοι ως «External Fighters».

Στο πρόγραμμα συμμετείχαν επίσης: Για την υποστήριξη των αποστολών συμμετείχαν 4 MiG-29 από την Πολωνία, 2 Alphajet από τη Γαλλία, ελικόπτερα, αεροσκάφη ηλεκτρονικού πολέμου και AWACS.

Σκοπός του προγράμματος TLP είναι η εκπαίδευση των Ιπταμένων του ΝΑΤΟ στη συγκρότηση και την ηγεσία μικτών σχηματισμών (COMAO), καθώς και η εξοικείωση και η συνεργασία όλου του προσωπικού που υποστηρίζει τέτοιου είδους αποστολές, σύμφωνα με τα Νατοϊκά πρότυπα και διαδικασίες.

www.defencenet.gr

Άσκηση στις εγκαταστάσεις της O.F.C.

Πραγματοποιήθηκε, στις 12 Μαρτίου, στο Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών, με συνεργασία της OFC, Εταιρείας Αεροπορικού Καυσίμου και της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας του Αερολιμένα Ελευθέριος Βενιζέλος, άσκηση ετοιμότητας μικρής κλίμακας, με θέμα «Πυρκαγιά στις εγκαταστάσεις της O.F.C».
Στην άσκηση συμμετείχαν επίσης:

• Η Ελληνική Αστυνομία Αερολιμένα.
• Η Υπηρεσία Επείγουσας Ιατρικής Βοήθειας Αερολιμένα και
• Η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας.

Σκοπός της άσκησης είναι η εκπαίδευση και ο συντονισμός του προσωπικού όλων των εμπλεκόμενων Υπηρεσιών σε τέτοιου είδους συμβάντα και την εξοικείωσή τους με παρόμοια πραγματικά περιστατικά.

Το σενάριο της άσκησης προέβλεπε έκρηξη και στη συνέχεια ανάφλεξη της Νο 4 δεξαμενής κατά την παραλαβή καυσίμου από τον αγωγό και ταυτόχρονη ύπαρξη τραυματισμένου ατόμου από την έκρηξη στη λεκάνη συγκέντρωσης διαρρέοντος καυσίμου.

Σύμφωνα με το σενάριο, όταν σημάνει συναγερμός για πυρκαγιά, γίνεται αυτόματη διακοπή της τροφοδοσίας καυσίμου σε ολόκληρο το αεροδρόμιο, δίνεται εντολή για άμεση διακοπή των εργασιών, απομάκρυνση των βυτιοφόρων και συγκέντρωση του προσωπικού και των επισκεπτών στο σημείο συγκέντρωσης και καταμέτρησης. Επίσης, ενεργοποιείται το σύστημα κατάσβεσης πυρκαγιάς των εγκαταστάσεων και γίνεται ρίψη αφρού στη φλεγόμενη δεξαμενή, στη λεκάνη περισυλλογής και ταυτόχρονη ψύξη των υπόλοιπων δεξαμενών. Με την άφιξη της πυροσβεστικής δύναμης, τα οχήματα συνδέονται, από συγκεκριμένα σημεία, με το δίκτυο παροχής νερού και αφρού των εγκαταστάσεων. Ταυτόχρονα πυροσβέστες αναλαμβάνουν τη διάσωση και μεταφορά σε ασφαλές σημείο του ατόμου που τραυματίστηκε και ψύχουν το κέλυφος των δεξαμενών, προκειμένου να εξασφαλίσουν τη μη επέκταση της πυρκαγιάς στις γειτονικές δεξαμενές και στο αντλιοστάσιο καυσίμων. Βασική μέριμνα των πυροσβεστικών δυνάμεων είναι να διατηρηθεί η αφροκάλυψη κάθε πιθανής κηλίδας καυσίμου, μέχρι την πλήρη κατάσβεση της πυρκαγιάς και να υποβιβαστεί η θερμοκρασία του, έτσι ώστε να αποφευχθεί ο κίνδυνος επανάφλεξης.
Σημειώνεται ότι πραγματοποιήθηκε το δυσμενέστερο σενάριο καθώς η συγκεκριμένη δεξαμενή βρίσκεται σε τέτοιο χώρο που είναι αρκετά δύσκολη η πρόσβαση όσο και η   γενικότερη αντιμετώπιση συμβάντων που την αφορούν.
Την άσκηση, που ολοκληρώθηκε με επιτυχία, παρακολούθησε ο Γενικός Επιθεωρητής Πυροσβεστικών Υπηρεσιών Νοτίου Ελλάδος Αντιστράτηγος ΠΣ Δημοσθένης Καβέτσος, ο Διοικητής Π.Δ.Π.Υ. Αττικής Υποστράτηγος ΠΣ Αθανάσιος Ρούμπος, ο Διοικητής της Πυροσβεστικής Ακαδημίας Υποστράτηγος ΠΣ Νικόλαος Λαθύρης, ο Προϊστάμενος της Υγειονομικής Υπηρεσίας του Π.Σ Υποστράτηγος Χρήστος Παπαδόπουλος, ο Προϊστάμενος Α΄ Κλάδου Πυροσβεστικών Επιχειρήσεων του Α.Π.Σ. Αρχιπύραρχος Βασίλειος Καπέλιος, ο Διοικητής Π.Υ. Ανατολικής Αττικής Αρχιπύραρχος Παύλος Γρηγορίου, ο Διευθυντής του Κ.Ε.Π.Π./Γ.Γ.Π.Π. Αρχιπύραρχος Δημήτριος Πιερράκος, ο Υποδιοικητής του 199-ΣΕΚΥΠΣ Αρχιπύραρχος Θεοδόσης Δημακογιάννης, ο Διοκητής της Π.Υ.Α. Πύραρχος Ιωάννης Ράμφος, εκπρόσωποι των φορέων που συμμετείχαν στην άσκηση, άλλοι υπηρεσιακοί παράγοντες, καθώς και Δόκιμοι Ανθυποπυραγοί του 1ου και 4ου έτους της Πυρ/κης Ακδημίας.

Δεν θα πρέπει να παραλείψουμε να αναφέρουμε ότι για την άσκηση εκδήλωσαν ενδιαφέρον και παρακολούθησαν στελέχη των Ενόπλων Δυνάμεων όπως αντιπροσωπεία στελεχών από την Αεροπορία Στρατού καθώς επίσης και από την βάση ελικοπτέρων του Πολεμικού μας Ναυτικού.

ΖΗΤΩ Η 25η ΜΑΡΤΙΟΥ 1821! ΖΗΤΩ ΤΟ ΕΘΝΟΣ!

ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ ΣΕ ΟΛΟΥΣ .ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ ΑΔΕΛΦΙΑ ΕΛΛΗΝΕΣ, ΕΥΧΟΜΑΙ Η ΑΝΑΣΤΑΣΗ  ΤΟΥ ΕΘΝΟΥΣ ΜΕ ΤΗΝ ΒΟΗΘΕΙΑ ΤΟΥ ΥΨΙΣΤΟΥ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΚΟΝΤΑ!!!

ΕΡΓΑΣΙΑ ΚΑΙ ΧΑΡΑ

Εργασία και χαρά στο Denver.

ΟΜΑΔΑ «ΖΕΥΣ»: ΣΜΗΝΑΓΟΣ (ι) ΕΜΜΑΝΟΥΗΛ ΚΑΡΑΧΑΛΙΟΣ Ανακηρύχθηκε μέλος του European Air Show Council

Από την Πέμπτη 14 έως και το Σάββατο 16 Φεβρουαρίου 2013 πραγματοποιήθηκε το ετήσιο συνέδριο του European Air Show Council, στην Αμβέρσα, στο Βέλγιο.

 Κατά τη διάρκεια του συνεδρίου, ο Σμηναγός (Ι) Εμμανουήλ Καραχάλιος, επικεφαλής της Ομάδας Αεροπορικών Επιδείξεων «ΖΕΥΣ» Μεμονωμένου Αεροσκάφους F-16, ανακηρύχθηκε μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου.

 Η ανακήρυξη αποτελεί αναγνώριση για την προσφορά της Ομάδας Αεροπορικών Επιδείξεων «Ζεύς» της Πολεμικής Αεροπορίας (ΠΑ), τόσο σε εθνικό όσο και σε διεθνές επίπεδο.

Επισημαίνεται οτι στο πρόσωπο του επικεφαλής της ομάδας "ΖΕΥΣ" αναγνωρίζεται ο επαγγελματισμός και το υψηλό επίπεδο εκπαίδευσης όλων των ιπταμένων και τεχνικών - όχι μόνο του ελληνικού DEMO TEAM - αλλά του συνόλου της Πολεμικής μας Αεροπορίας.

Γεμίζει όλους υπερηφάνεια το γεγονός οτι η ΠΑ, λαμβάνει συνεχείς διακρίσεις σε δύσκολες ασκήσεις του ΝΑΤΟ στο εξωτερικό, αλλά επιπλέον, χαίρει και της  ιδιαίτερης εκτίμησης στην παγκόσμια αεροπορική κοινότητα, όπως άλλωστε αποδεικνύει η πρόσφατη βράβευση του Σμηναγού (Ι) Εμ. Καραχάλιου!

Πηγή:www.defencenet.gr

ΗΘΟΣ ,ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΣΜΟΣ ,ΦΙΛΟΤΙΜΟ ΚΑΙ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΨΥΧΗ.

ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΥΜΕ ΜΑΝΩΛΗ.ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΥΜΕ Π.Α.

Πανηγυρική επιβεβαίωση της ασφάλειας των αεροπορικών ταξιδιών.

                                 Πιο ασφαλή από ποτέ τα αεροπορικά ταξίδια σήμερα.

Μολονότι συνέβησαν 23 θανατηφόρα αεροπορικά δυστυχήμαυτα το 2012, με 475 θανάτους, η περασμένη χρονιά ήτανη ασφαλέστερη από το 1945, σύμφωνα με το Aviation Safety Network.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το 2000 είχαν συμβεί 42 δυστυχήματα με 1.147 νεκρούς.
Όπως αναφέρει δημοσίευμα των “New York Times”, την τελευταία πενταετία, οι πιθανότητες θανάτου στις ΗΠΑ από αεροπορικό δυστύχημα ανέρχονται σε μία ανά 45 εκατομμύρια, σύμφωνα με τον Arnold Barnett, καθηγητή Στατιστικής του ΜΙΤ. Ενας επιβάτης μπορεί να πετάει καθημερινά επί 123.000 χρόνια χωρίς να βρεθεί σε δυστύχημα. Οι παράγοντες που συνέβαλαν σε αυτό το αποτέλεσμα είναι πολλοί: αεροσκάφη και κινητήρες είναι πιο αξιόπιστοι, η τεχνολογία που αποτρέπει τα πιο συνήθη λάθη βελτιώνεται, πιλότοι και αεροπορικές εταιρείες διαθέτουν διαρκώς περισσότερες πληροφορίες που τους βοηθούν να προλάβουν τα περισσότερα δυστυχήματα, ενώ όταν αυτά συμβούν, οι επιβάτες συνήθως επιβιώνουν.

Η καθήλωση των Boeing Β787 (Dreamliner) αποτελεί απόδειξη ότι η σημερινή είναι η “εποχή της προσοχής” για την πολιτική αεροπορία. Τελευταία φορά που καθηλώθηκε στόλος στο έδαφος ήταν το 1979, έπειτα από τη συντριβή του ΜcDonnell Douglas DC10 λίγο μετά την απογείωσή του από το αεροδρόμιο του Σικάγο με συνέπεια τον θάνατο 273 ανθρώπων.

Τα αεροπορικά ταξίδια είναι ασφαλέστερα, αλλά σίγουρα ενέχουν κάποιους κινδύνους. Το 1985 πάνω από 2.000 άνθρωποι σκοτώθηκαν σε αεροπορικά δυστυχήματα, συμπεριλαμβανομένων και των 520 ατόμων στο δυστύχημα του Boeing 747 στην Ιαπωνία. Άλλο ένα δυστύχημα της Delta Air Lines με ένα Lockheed TriStar προκάλεσε το θάνατο 134 ατόμων στο Ντάλας τον ίδιο χρόνο. To 1996 οι υπεύθυνοι για την πτητική ασφάλεια των ΗΠΑ έθεσαν στόχο τον περιορισμό των αεροπορικών δυστυχημάτων κατά 80% εντός της επόμενης δεκαετίας. Εκείνη τη χρονιά, 340 άνθρωποι σκοτώθηκαν σε δύο μόνο αεροπορικές συντριβές στις ΗΠΑ - σε μια πτήση της ValuJet με ένα DC-9 που κατέπεσε στη Φλόριντα, και μία πτήση της TWA με ένα Boeing 747 που ανατινάχτηκε πάνω από το Long Island.

Η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας των ΗΠΑ (FAA) δημιούργησε σύστημα συγκέντρωσης και διανομής πληροφοριών και δεδομένων με 44 αεροπορικές εταιρείες, κάτι που θα βοηθήσει στην αντιμετώπιση των κοινών προβλημάτων. Προβληματική, ωστόσο, παραμένει η εκπαίδευση των πληρωμάτων και ιδιαίτερα των συγκυβερνητών.

Η μεγαλύτερη πρόκληση εξακολουθεί να αφορά την εκπαίδευση των συγκυβερνητών. Η FAA έχασε μια προθεσμία του Κογκρέσου για νέους κανονισμούς, που απαιτούσαν από τους Α΄ αξιωματικούς να έχουν τουλάχιστον 1.500 ώρες πτήσης, το ίδιο με τους πιλότους, πριν προσληφθούν, αντί για 250 ώρες σήμερα. Η FAA πρότεινε τη συμβιβαστική λύση των 750 ωρών για πρώην στρατιωτικούς πιλότους και 1.000 ώρες για τους πιλότους με πτυχίο κολεγίου αεροπορίας.

Η εναέρια κυκλοφορία αναμένεται να αυξηθεί την επόμενη δεκαετία, και τα αεροδρόμια να αποκτήσουν μεγαλύτερη συμφόρηση. Οι “άστοχες” προσεγγίσεις σε διαδρόμους τροχοδρόμησης έχουν αυξηθεί. Και με δύο εκατομμύρια επιβάτες στις Ηνωμένες Πολιτείες να επιβιβάζονται σε περισσότερες από 30.000 πτήσεις κάθε μέρα, το ρεκόρ αυτό της ασφάλειας αποτελεί πρόκληση.

Πηγή: TravelDailyNews

ΔΟΞΑ ΚΑΙ ΤΙΜΗ ΣΤΟΥΣ ΗΡΩΕΣ ΤΩΝ ΙΜΙΩΝ!!!

 

ΔΟΞΑ ΚΑΙ ΤΙΜΗ ΣΤΑ ΠΑΛΛΙΚΑΡΙΑ ΤΩΝ ΙΜΙΩΝ. ΔΟΞΑ ΚΑΙ ΤΙΜΗ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ ΟΣΟΥΣ ΕΧΥΣΑΝ ΤΟ ΑΙΜΑ ΤΟΥΣ ΥΠΕΡ ΠΙΣΤΕΩΣ ΚΑΙ ΠΑΤΡΙΔΟΣ ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΟΥΣ ΒΑΡΒΑΡΟΥΣ. ΔΟΞΑ ΚΑΙ ΤΙΜΗ ΣΕ ΟΣΟΥΣ ΕΠΕΣΑΝ ΥΠΕΡΑΣΠΙΖΟΜΕΝΟΙ ΤΗΝ ΓΑΛΑΝΟΛΕΥΚΗ. . ΕΜΕΙΣ ΟΙ ΝΕΩΤΕΡΟΙ ΔΕΝ ΘΑ ΣΑΣ ΞΕΧΑΣΟΥΜΕ ΠΟΤΕ. 

ΑΙΩΝΙΑ ΣΑΣ Η ΜΝΗΜΗ. 

ΕΥΤΥΧΙΣΜΕΝΟ ΤΟ 2013!!!

                            ΚΑΛΗ ΧΡΟΝΙΑ ,ΕΥΛΟΓΗΜΕΝΟ ΚΑΙ ΕΥΤΥΧΙΣΜΕΝΟ ΤΟ 2013!!!